"Si esto tuviera que pasar con nosotros, nos alegra que haya ocurrido aquí."
Así dijo la tripulación del buque de carga M / T Newlead Granadino a la Rev. Mary Davisson, directora ejecutiva y capellana en el Centro Internacional de Marinos de Baltimore (BISC). La tripulación quedó abandonada a bordo por las restricciones de inmigración, el arrepentimiento corporativo y las regulaciones de navegabilidad.
El buque finalmente atracó a mediados de enero después de cuatro meses anclados en el puerto de Baltimore. Desde el primer conocimiento de los problemas de motor y los problemas financieros del buque en septiembre, el BISC permaneció en comunicación con la inspectora Barbara Shipley de la Federación Internacional de Trabajadores del Transporte, los oficiales de la Guardia Costera, Elizabeth Brown y otros socios portuarios.
Una de las primeras convocatorias de Davisson el otoño pasado fue la de Misión al Jefe de Proyecto de la Gente de Mar Ben Bailey. El BISC está afiliado a Mission to Seafarers, una entidad internacional con raíces anglicanas. Bailey fue muy útil para explicar cómo MTS podría ayudar a BISC a suministrar provisiones de emergencia. La tripulación de 18 años estaba prácticamente sin comida y agua en su fondeadero. Afortunadamente, Shipley fue rápidamente capaz de abordar el problema de las provisiones a través de la agencia de tripulación y una compañía de gestión de buques provisional contratado por un banco.
Mientras tanto, las ofertas de ayuda llegaron de toda la comunidad de Baltimore y más allá. El equipo ecuménico de voluntarios de BISC compró para todo, desde rosarios hasta pastas dentales y ropa interior térmica. La caldera del buque se había roto y hubo algún retraso en conseguir calefactores de seguridad a bordo.
Believe Wireless Broadband (proveedor de Internet propio de BISC) suministró internet gratis. El Apostolado católico romano del mar donó una televisión y otros artículos. Seafarers International Union almacenó y ordenó numerosas donaciones de ropa y alimentos calientes de la comunidad en general. Brown trabajó estrechamente con Shipley para atender las necesidades de la tripulación. McAllister Towing, los pilotos de Maryland y Vane Brothers facilitaron la entrega de suministros y visitas al fondeadero. Davisson ha visitado al equipo por lo menos nueve veces en el fondeadero y el muelle, ofreciendo oraciones, entregando donaciones y revisando el bienestar de la tripulación.
La tripulación finalmente fue pagada. Doce de los 18 originales han sido repatriados. Uno era el capitán, que envió por correo electrónico a Davisson, "Un gran agradecimiento a toda la comunidad de Baltimore"!
Así dijo la tripulación del buque de carga M / T Newlead Granadino a la Rev. Mary Davisson, directora ejecutiva y capellana en el Centro Internacional de Marinos de Baltimore (BISC). La tripulación quedó abandonada a bordo por las restricciones de inmigración, el arrepentimiento corporativo y las regulaciones de navegabilidad.
El buque finalmente atracó a mediados de enero después de cuatro meses anclados en el puerto de Baltimore. Desde el primer conocimiento de los problemas de motor y los problemas financieros del buque en septiembre, el BISC permaneció en comunicación con la inspectora Barbara Shipley de la Federación Internacional de Trabajadores del Transporte, los oficiales de la Guardia Costera, Elizabeth Brown y otros socios portuarios.
Una de las primeras convocatorias de Davisson el otoño pasado fue la de Misión al Jefe de Proyecto de la Gente de Mar Ben Bailey. El BISC está afiliado a Mission to Seafarers, una entidad internacional con raíces anglicanas. Bailey fue muy útil para explicar cómo MTS podría ayudar a BISC a suministrar provisiones de emergencia. La tripulación de 18 años estaba prácticamente sin comida y agua en su fondeadero. Afortunadamente, Shipley fue rápidamente capaz de abordar el problema de las provisiones a través de la agencia de tripulación y una compañía de gestión de buques provisional contratado por un banco.
Mientras tanto, las ofertas de ayuda llegaron de toda la comunidad de Baltimore y más allá. El equipo ecuménico de voluntarios de BISC compró para todo, desde rosarios hasta pastas dentales y ropa interior térmica. La caldera del buque se había roto y hubo algún retraso en conseguir calefactores de seguridad a bordo.
Believe Wireless Broadband (proveedor de Internet propio de BISC) suministró internet gratis. El Apostolado católico romano del mar donó una televisión y otros artículos. Seafarers International Union almacenó y ordenó numerosas donaciones de ropa y alimentos calientes de la comunidad en general. Brown trabajó estrechamente con Shipley para atender las necesidades de la tripulación. McAllister Towing, los pilotos de Maryland y Vane Brothers facilitaron la entrega de suministros y visitas al fondeadero. Davisson ha visitado al equipo por lo menos nueve veces en el fondeadero y el muelle, ofreciendo oraciones, entregando donaciones y revisando el bienestar de la tripulación.
La tripulación finalmente fue pagada. Doce de los 18 originales han sido repatriados. Uno era el capitán, que envió por correo electrónico a Davisson, "Un gran agradecimiento a toda la comunidad de Baltimore"!
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